La iniciativa, que será presentada el jueves en el Congreso Nacional, contempla la posibilidad de que los vehículos nuevos circulen con luces diurnas de circulación (DRL, por sus siglas en inglés) que se prenden automáticamente al encender el motor, en reemplazo de las luces bajas durante el día.
Según explicó Oviedo, la propuesta surgió a partir de inquietudes planteadas por la ciudadanía y busca adecuar la legislación a tecnologías que ya incorporan los vehículos modernos.
El legislador aclaró que la obligatoriedad de circular con luces encendidas se mantendrá. En caso de no contar con la tecnología de luces diurnas, los conductores deberán encender las luces bajas.
Aunque los automóviles pueden incorporar luces diurnas mediante intervención de profesionales, el legislador no lo recomienda porque los trabajos requerirían una certificación del Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN). Entonces, recomienda a los conductores utilizar luz baja en caso de no contar con la nueva tecnología.
El proyecto también aborda otros aspectos de la legislación vigente. Entre ellos, mencionó las dificultades que enfrentan pequeños emprendedores con las categorías de licencias de conducir.
“Amigos que me decían: tengo una miniempresa y no puedo manejar mi vehículo pequeño con mi carnet particular porque la ley dice que no se puede”, comentó.
El opositor cree que es poco probable su aprobación en el Senado, pero defiende el debate al respecto y anunció que habrá audiencias públicas para debatir sobre el tema.
“No somos dueños de la verdad. Es una propuesta. Vamos a debatir y, si estamos de acuerdo como sociedad de que tiene que darse así, así será; si no, no”, manifestó.
Uso de cámaras corporales
Otro de los puntos centrales de la propuesta es la incorporación de cámaras corporales para los agentes encargados de los controles de tránsito.
“Debatimos sobre la incorporación de tecnología, cámara corporal a los agentes de tránsito, para que te muestren tu infracción antes de labrar acta”, explicó.
Según el senador opositor, el objetivo es brindar mayores garantías tanto a los conductores como a los funcionarios encargados de los procedimientos. En ese sentido considera que la inversión necesaria para implementar esta tecnología sería reducida en comparación con los beneficios que generaría.
La propuesta también busca aclarar aspectos de la normativa actual relacionados con las pruebas toxicológicas, ya que de acuerdo a José Oviedo, el texto vigente generó interpretaciones ambiguas respecto a quiénes deben someterse a esos controles.
“La ley actual dice que todos deben hacerse la prueba toxicológica, pero el texto no está siendo bien interpretado y solo se aplica a conductores de vehículos automotores”, señaló.
Al respecto detalló que las pruebas también deben aplicarse a peatones y ciclistas involucrados en accidentes.
Fuente: UH
